Partner flotowy Bolt to firma pośrednicząca między kierowcami a platformą Bolt, zarabiająca przede wszystkim na prowizjach od utargu kierowców oraz na usługach dodatkowych, takich jak wynajem pojazdów czy rozliczenia.
W tym modelu partnerzy flotowi nie są pracownikami Bolt, lecz niezależnymi podmiotami, które rekrutują kierowców, zapewniają im pojazdy i obsługę administracyjną, czerpiąc zyski z marż pobieranych od przychodów z kursów. Taki system umożliwia skalowanie działalności Bolt w Polsce, oferując kierowcom elastyczność, a partnerom stabilne źródło dochodu.
Artykuł bazuje na aktualnych danych z 2026 roku, łącząc raporty branżowe z doświadczeniami kierowców. Pokazujemy, jak prowizje, koszty operacyjne i optymalizacja wpływają na rentowność floty, z uwzględnieniem różnic regionalnych oraz strategii maksymalizacji zysków.
Kim jest partner flotowy Bolt i jak działa model współpracy?
Partner flotowy Bolt to zarejestrowana firma (np. Avalon Logistics, AGMERTAXI, MB Partners, Light Partner), która podpisuje umowę z Bolt w imieniu floty pojazdów i kierowców. Ich główne zadania obejmują:
- rekrutację i szkolenie kierowców – bez opłat wstępnych, z pełnym wsparciem administracyjnym;
- zapewnienie samochodów – własnych lub wynajmowanych, co eliminuje potrzebę posiadania auta przez kierowcę;
- obsługę rozliczeń – wystawianie faktur, podatki, ZUS, ubezpieczenia.
Bolt rozlicza kursy z partnerem flotowym, a partner wypłaca środki kierowcom. Kluczowy element zarobkowy to prowizja partnerska, zazwyczaj 10–20% od utargu brutto kierowcy, do tego dochodzą opłaty za wynajem auta (ok. 500–1000 zł miesięcznie). Partner zarabia na skali – im więcej aktywnych kierowców i kursów, tym wyższy przychód.
Przykładowo, w modelu Light Partner średnie tygodniowe zarobki kierowców wynoszą 500–3000 zł, co przekłada się na miesięczne utargi floty liczone w dziesiątkach tysięcy złotych. Dane z MB Partners wskazują, że po odliczeniu prowizji i kosztów operacyjnych większość środków trafia do kierowcy, a partner utrzymuje marżę na pokrycie kosztów i zysk.
Główne źródła dochodów partnera flotowego
Partnerzy flotowi Bolt generują przychody z kilku strumieni, z prowizją jako dominującym (ok. 70–80% zysków). Najważniejsze z nich to:
1. Prowizja od utargu kierowców (główny filar zarobków)
Poniżej najważniejsze parametry i przykłady dotyczące prowizji:
- Podział prowizji w ekosystemie Bolt – Bolt pobiera ok. 20–25% od kursu, a z pozostałej kwoty partner rozlicza kierowcę (np. 80–90% dla kierowcy);
- Średnia stawka za kurs – 17–36 zł brutto, zależnie od miasta i pory;
- Średnia stawka godzinowa – 40–85 zł brutto, najwyższa w dużych aglomeracjach;
- Przykładowa marża partnera – przy 10–15% marży kierowca z utargiem 11 000–13 000 zł brutto w Warszawie zostawia partnerowi ok. 1000–2000 zł.
Poniższe zestawienie obrazuje różnice regionalne w utargach oraz wpływ na prowizję partnera:
Tabela 1: Przykładowe utargi brutto kierowców i szacunkowa prowizja partnera (10–15% marża)
| Miasto | Średni miesięczny utarg brutto kierowcy | Szac. prowizja partnera (10–15%) |
|---|---|---|
| Warszawa | 11 000–13 000 zł | 1100–1950 zł |
| Kraków | 11 000–13 000 zł | 1100–1950 zł |
| Wrocław | 9500–12 000 zł | 950–1800 zł |
| Łódź | 8000–10 000 zł | 800–1500 zł |
| Mniejsze miasta | 6000–8000 zł | 600–1200 zł |
Dla floty z 10 kierowcami w dużym mieście miesięczny przychód partnera z samej prowizji może wynieść 10 000–20 000 zł.
2. Opłaty za wynajem samochodów i usługi dodatkowe
Drugim istotnym strumieniem są stałe opłaty serwisowe i za pojazdy:
- Wynajem auta – 20–50 zł/dzień; przy 20 dniach w miesiącu to 400–1000 zł/kierowca;
- Ubezpieczenia i serwis – OC/AC, przeglądy, opony; paliwo często refakturowane;
- Rozliczenia podatkowe i ZUS – opłata ryczałtowa rzędu 100–200 zł/mies./kierowca.
3. Bonusowe mnożniki i promocje Bolt
W godzinach szczytu i w weekendy wchodzą w grę mnożniki (nawet 1,5–2x), które zwiększają utarg oraz prowizję partnera.
W przypadku wysokiego wolumenu przejazdów lub utrzymania aktywnej floty Bolt może przyznawać dodatkowe bonusy dla partnerów, co podnosi efektywną marżę.
Przykład z danych – kierowca Michał (172 godz./mies., 9682 zł brutto) w łódzkim: partner pobiera prowizję i opłaty rozliczeniowe, zachowując ok. 1000–1500 zł. Kierowca Darek (86 godz., 4840 zł brutto) – podobny model, z ulgą PIT-0 dla młodych ułatwiającą rozliczenia.
Zarobki kierowców a rentowność partnera – analiza przypadków
Aby zobaczyć, jak przekłada się to na zysk partnera, przeanalizujmy typowe scenariusze z 2026 roku.
Pełen etat (40–50 godz./tydz.) – utarg 11 000–13 000 zł brutto w największych miastach (Warszawa, Kraków). Prowizja partnera: 1100–1950 zł + ewentualny wynajem auta ok. 800 zł = ponad 2000 zł/kierowca/mies.
Tryb weekendowy (20–24 godz./tydz.) – utarg 2500–3500 zł brutto. Prowizja: 250–525 zł + usługi ok. 300 zł = 550–825 zł/kierowca/mies.
Poniżej porównanie stawek godzinowych według województw, które bezpośrednio wpływają na możliwy utarg:
Tabela 2: Średnie stawki godzinowe brutto wg województw (2026)
| Województwo | Stawka godz. (zł) | Przykładowy utarg (172 godz./mies.) |
|---|---|---|
| Śląskie | 54–66 zł | 9300–11 300 zł |
| Łódzkie | 56–57 zł | 9600–9800 zł |
| Mazowieckie | 55 zł | 9500 zł |
| Lubuskie | 34–49 zł | 5900–8400 zł |
Najlepsi kierowcy (8000+ zł/mies.) w Light Partner podnoszą marżowość całej floty dzięki efektowi skali.
Wyniki z Flow Apps: kierowca na pełen etat w Krakowie (9800 zł brutto, 170–180 godz.) z autem od partnera generuje partnerowi marżę ok. 15–20%.
Koszty i ryzyka dla partnera flotowego
Elementy obciążające rentowność warto kontrolować w sposób ciągły:
- Paliwo i utrzymanie floty – łącznie 20–30% utargu, zależnie od typu auta i stylu jazdy;
- Składki i podatki – przy modelu B2B część kosztów jest refakturowana, ale partner pokrywa własne daniny i księgowość;
- Ryzyka operacyjne – sezonowość popytu, dostępność kierowców, zmiany algorytmów Bolt oraz konkurencja (Uber, FREE NOW);
- Średnia marża netto – 15–25% po kosztach; przy 20–50 autach może dawać 20 000–50 000 zł/mies. zysku.
Strategie maksymalizacji zysków dla partnerów
Poniższe działania najczęściej zwiększają przychód i marżę w krótkim czasie:
- Rekrutacja w dużych miastach – Warszawa i Kraków oferują najwyższe stawki oraz popyt;
- Optymalizacja grafiku – promowanie weekendów i nocy; mnożniki x2 podbijają utarg o 20–30%;
- Flota hybrydowa/elektryczna – niższe koszty paliwa i często dodatkowe bonusy w Bolt;
- Oferta dla młodych (PIT-0) – atrakcyjna dla studentów, niższe potrącenia i prostsze rozliczenia.